Acura RSX 2005 (Extrait vidéo)
6 juin 2005
par
Antoine Joubert
, Auto123
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Sur la route, la voiture démontre une grande rigidité structurelle, et brille par une stabilité directionnelle exemplaire. Très agile sur un circuit, elle se moque des virages serrés et des routes sinueuses. La tenue de route carrément exceptionnelle se remarque par une prise de roulis pratiquement inexistante et parfait équilibre. Naturellement, la version Type S, chaussée de pneus de 17 pouces, fait mieux à ce chapitre que le modèle de base. Lorsque vient le temps de s'immobiliser, la RSX propose une puissance de freinage à la hauteur, occasionnée par la présence de quatre disques avec antiblocage.
Conclusion
Rares sont les voitures aussi amusantes que rationnelles. Pourtant, la RSX est l'une d'elles. Elle propose en plus de sa ligne séduisante, un agrément de conduite pratiquement inégalé et une agilité digne d'une voiture de course. Du même coup, elle offre une grande qualité de construction et une fiabilité assurée, en plus d'être peu coûteuse à l'utilisation. Actuellement, les concurrentes n'ont rien de mieux à offrir à prix similaire, et comme ce type de véhicule est en voie de disparition, le choix devient de plus en plus limité. Donc, en 2005, la RSX se mérite une fois de plus la palme du meilleur coupé sportif vendu sous la barre des 35 000 $.
Avantages
Agrément de conduite exceptionnel Groupes motopropulseurs exquis Qualité de fabrication évidente Grande rigidité structurelle Consommation réduite Fiabilité assurée Ligne séduisante
Inconvénients
Voiture mal insonorisée Modèle de base peu intéressant Grand diamètre de braquage Coût d'assurance décourageant
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