Comportement Sur la route, l'Intrepid est difficile à prendre en défaut. La suspension bien calibrée travaille en équipe avec les pneus de 16 pouces pour garder la voiture bien au sol.
La version R/T profite d'une suspension sport plus ferme et d'une direction plus précise qui transmet mieux les réactions de la route au conducteur.
Une partie du plaisir
de conduire provient de la mécanique. Disons que, d'entrée de jeu, tous les modèles sont plaisants à conduire.
Même la version de base ne manque pas de « pep ».
La ES offre un excellent compromis sport/confort.
Et pour ceux qui veulent se payer une petite route en lacets abandonnée par un beau dimanche matin quand toute la famille est encore au lit, la R/T peut faire monter votre taux d'adrénaline.
La boîte « Autostick » offerte en équipement de série sur la R/T est inutile, car elle n'apporte rien de plus que la transmission automatique.
Habitacle Commençons notre tournée de l'habitacle par les points positifs. L'espace ne manque pas ; cinq adultes peuvent prendre place, et le coffre peut accueillir un bataillon de l'armée canadienne.
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