MÉCANIQUE Le moteur multisoupape de 2,0 litres de la Nubira n'a rien à envier à celui d'une Toyota Corolla.
Il est nerveux et donne à cette traction, avec la boîte manuelle, des accélérations adéquates et de bonnes reprises.
Il se marie bien à la transmission automatique, offerte en option.
Cette transmission bimodale passe les rapports avec plus de douceur en mode « Normal ».
Le mode « Power », qui « étire » le passage des rapports pour tirer le maximum du moteur, rend les passages de rapports plus saccadés.
La boîte manuelle demeure le meilleur choix pour l'automobiliste qui recherche des performances optimales.
Elle est bien étagée et le passage des rapports se fait bien.
COMPORTEMENT La servodirection est précise et, surtout, bien dosée.
La suspension ferme procure un roulement tout de même feutré ; son débattement est généreux et le roulis, très limité.
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