Detroit 2008: une Mazda5 hybride à moteur rotatif à hydrogène

Du côté de Mazda, on pense à l'environnement !
À l'intérieur de la Mazda5 hybride à moteur rotatif à hydrogène, on trouve des biomatériaux dérivés de végétaux qui contribuent à réduire les émissions de gaz à effet de serre. Ce type de matériau montre une excellente résistance à la chaleur, aux chocs, à l'usure, aux aléas de la météo et aux dommages causés par le feu. De plus, il est important d'ajouter que Mazda a été le premier constructeur d'automobiles à recycler les vieux pare-chocs dont il a enlevé la peinture pour en fabriquer de nouveaux et à les utiliser sur sa Mazda5.


Pour arriver à fabriquer un véhicule aussi axé sur la protection de l'environnement, Mazda a travaillé de concert avec des entreprises, des universités et le gouvernement d'Hiroshima, au Japon.


Caractéristiques techniques de la Mazda5 hybride à moteur rotatif à hydrogène:
Longueur hors tout : 4565 mm
Largeur : 1745 mm
Hauteur : 1615
Empattement : 2750 mm
Moteur : RENESIS rotatif à hydrogène et à essence
Moteur électrique : moteur synchrone de 150 ch
Batterie : lithium-ion
Pneus : Dunlop 195/65R15


Photos : Mazda