Le rangement avant suffit à la tâche, notamment avec les pochettes dans les portières. La LX offre une prise 12 volts à l'avant et une chaîne audio avec prise audio MP3 de bonne sonorité sous les 4000 tr/min. L'arrière accueillera préférablement des enfants. Petit commentaire mesquin : il faut débourser 239 $ pour obtenir le télédéverrouillage. Franchement, était-ce nécessaire ? Cela fait le jeu du concessionnaire, alors que cette option ne devrait pas en être une avec un équipement en soi très complet dans la LX.
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Le rangement avant suffit à la tâche, notamment avec les pochettes dans les portières. |
Optez pour la clim.Optez pour la LX, car vous devrez utiliser la climatisation pour rafraîchir l'habitacle. Le système de ventilation ne suffit pas à changer l'air et à refroidir l'habitacle. On descend rapidement une glace pour avoir de l'air sauf si on utilise la climatisation. Avec la climatisation, on n'a pas besoin de pousser le ventilateur à sa vitesse maximale.
Sobriété renversanteComment peut-on consommer si peu avec un moteur de cette taille : la Fit est tout de même propulsée par un 4-cylindres de 1,5 litre. J'aurais cru qu'il s'agissait d'un 1,2 litre ou, même, d'une plus petite cylindrée avec une telle consommation. Pourtant, les 109 chevaux se contentent de s'abreuver timidement à la pompe. Avec moi au volant, obtenir une consommation de 5,25 litres aux 100 kilomètres, c'est stupéfiant. Et en prime, accouplé à une boîte manuelle à 5 rapports, ce groupe motopropulseur offre des performances plus qu'honnêtes pour une véhicule de cette taille : le génie Honda à l'oeuvre. Ce moteur roule doux à bas régime, mais il aime monter en régime : il ne s'en offusque pas, au contraire; quand il faut bouger, il adore atteindre les 6000 tr/min. Les ingénieurs de Honda sont fous des calages variables et ont démontré leur génie à tirer toute la puissance d'un petit moteur.
La Fit LX atteint les 100 km/h en une moyenne de 11 secondes et effectue le 80 à 120 km/h sous la barre des 8 secondes, seuil minimal de dépassement avec une marge de sécurité. Bien des moteurs de 3 litres peinent à rivaliser avec ces résultats. À ces données s'ajoute une capacité de freinage parmi les meilleures de sa catégorie : Honda a la sagesse d'équiper, de série, ses Fit de l'ABS et de la répartition électronique du freinage. Cela nous a permis d'obtenir une distance de freinage moyenne sous les 41 mètres de 100 à 0 km/h. On a donc ici une petite voiture très équilibrée aux chapitres des performances.
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La Fit est propulsée par un moteur à 4 cylindres de 1,5 litre développant 109 chevaux. |