Fiche
d'identité
Modèle : Elantra
Version : GL, VE, GT
Segment : petites voitures
Roues motrices : avant
Portières : 4
Places : avant, 2 ; arrière, 3
Sacs gonflables : 2 frontaux
Concurrence :
Chevrolet Cavalier,
Chrysler Neon,
Daewoo Nubira, Ford Focus, Honda Civic, Kia Spectra, Mazda Protegé, Nissan Sentra, Saturn SL, Subaru Impreza, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta
L'an dernier, l'Elantra a fait l'objet d'une refonte majeure. Plus longue, plus large et plus puissante, la plus récente version connaît un franc succès partout au Canada. Et le Québec peut encore se vanter d'acheter la moitié de toutes les Hyundai vendues au pays. Pour 2002, L'Elantra GT vient compléter la gamme. Une berline compact qui met l'emphase sur le plaisir de conduire.
Carrosserie 
Sans connaître l'équipe de concepteurs qui ont créé la dernière Elantra, elle a sûrement consulté à quelques reprises les gens qui ont dessiné l'Accent. En deux mots, l'Élantra a tous les airs d'une Accent aux stéroïdes.
Une silhouette musclée qui lui sied très bien etqui améliore son aérodynamisme.
D'entrée de jeu, la GT offre les mêmes dimensions (longueur, largeur, hauteur) et le même empattement que la berline. Mais le principal avantage réside dans l'ajout d'un hayon.
Il est facile de comprendre pourquoi les Européens sont si friands de cette configuration. Un hayon augmente significativement le volume du coffre sans avoir à se procurer un plus gros véhicule.
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