Fiche d'identité
Modèle : Liberty
Versions : Sport et Limited
Segment : utilitaires intermédiaires
Roues motrices : 4
Portières : 4
Places : avant, 2 ; arrière, 3
Sacs gonflables : 2
Concurrence :
Nissan Pathfinder,
Pontiac Aztek,
Saturn VUE, Suzuki XL7, Toyota 4Runner et Highlander, Land Rover Discovery, Dodge Durango, Ford Explorer, Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy, Toyota RAV 4, Honda CR-V, Suzuki XL7, Nissan Xterra, Subaru Forester
Après 16 ans de loyaux services, le Jeep Cherokee a tiré sa révérence. Même le nom est disparu, du moins en Amérique du
Nord. Nombreux sont ceux
qui pleureront ce légendaire véhicule tout-terrain. Mais qu'ils se consolent, son remplaçant est de calibre. C'est le tout nouveau Jeep Liberty.
Carrosserie 
Depuis quel-ques années, DaimlerChrysler nous dévoile des études de style amusantes et intéressantes basées sur l'image de Jeep. Le Dakar (photo en page 300), à titre d'exemple, se voulait un TJ à quatre portes. Sa caisse allait inspirer les dessinateurs du Liberty. Puis il y a eu la très sportive Jeepster. C'est de ce modèle que l'avant du Liberty a été repris.
Le Liberty 2002 est maintenant offert en deux versions, le Sport reconnaissable à ses pare-chocs et à ses rallonges de passages de roues noirs, et le Limited Edition dont la carrosserie est complètement monochrome. Il s'agit évidemment d'un véhicule à quatre portes qui comporte un cinquième accès arrière grâce à la lunette relevable et à une portière qui s'ouvre vers la gauche, protégeant ainsi ses opérateurs de la circulation. Quant aux dimensions, elles excèdent légèrement celles de l'ancienne Cherokee.
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