Porsche 911 Carrera 2009 : essai routier

Confortable et sportive à longueur d'année
Conduire la 911 dans la neige nous oblige à relaxer. Ne pouvant faire d'excès de vitesse ni explorer les limites de la voiture, le conducteur n'a d'autre choix que de s'enfoncer dans son confortable siège en cuir chauffant et profiter du climatiseur à régulation automatique et de l'enthousiaste chaîne Bose dotée de la radio satellite.

Je n'ai eu d'autres choix que de contempler sa beauté intérieure.

Évidemment, cette quasi supervoiture n'est pas à l'abri des dérapages ni des ennuis hivernaux qui affligent tout ce qui roule. Les essuie-glaces restent collés au pare-brise, le moteur semble enroué lorsqu'on le démarre à froid, et la voiture ne se déneige pas toute seule. Elle est, par ailleurs, légère : si vous désirez la sensation d'être bien campé que procure une machine qui semble peser quatre tonnes, regardez ailleurs.

La 911 n'est peut-être pas le bolide idéal pour les déplacements hivernaux, surtout pour une voiture dont le prix avoisine les six chiffres. Elle offre toutefois une magnifique expérience de conduite et ne doit pas être entreposée pendant quatre longs mois. C'est une question de rendement de l'investissement, quoi.


Photos : Justin Pritchard