Subaru Impreza TS 2002

Sur la route, l'Impreza est maître des lieux. Elle domine celle-ci avec aisance et se moque des surfaces enneigées ou endommagées. Son rouage intégral exerce un superbe travail puisqu'il contribue à la tenue de route tout en assurant une traction sans faille. La rigidité de son châssis est aussi l'un des points fort de l'Impreza qui ne présente aucun signe de faiblesse et ce, malgré l'absence toujours contestée de cadrage des glaces latérales. D'une cylindrée de 2.5L, son quatre cylindres à plat offre une puissance de 165 chevaux, ce qui se traduit par une puissance plus qu'adéquate pour une voiture à vocation familiale. Là où l'Impreza a connu sa plus grande amélioration, c'est certainement au chapitre du freinage qui, avec quatre disques et l'antiblocage, offre une puissance et une endurance nettement supérieure à la version précédente. Vous aurez bien sur deviné qu'elle consomme plus que la moyenne des familiales compactes mais c'est le prix à payer pour la traction intégrale.

Comme les Volkswagen à moteur diesel, l'Impreza se retrouve seule dans son créneau puisqu'aucune autre familiale compacte ne peut se vanter d'offrir la traction intégrale. Cette voiture est certainement le remède idéal pour ceux qui recherchent la traction intégrale et qui ont une sainte horreur des sport-utilitaires (Honda CRV, Jeep Liberty, etc?). Elle est plus économique que ceux-ci, offre un agrément de conduite intéressant, un équipement complet pour un prix inférieur. Que demander de plus!!