2e Opinion, Luc Gagné

Si le BMW X5 est de loin le plus sportif des utilitaires, le MDX est le plus polyvalent. Avec de l'espace pour sept passagers (la troisième banquette pour les enfants de moins de 12 ans), un intérieur vaste et facilement modulable et un modèle unique avec tout l'équipement souhaitable (il n'y a pas d'options sur le MDX), Acura a réussi un véhicule remarquable qui bat au fil d'arrivée la Classe M de Mercedes, le Lexus RX 300 et l'Infiniti QX4. C'est la somme de ce qu'Acura fait de mieux, présentée sous forme d'utilitaire.

Forces

- Équipement plus que complet
- Finition irréprochable
- Confort enviable
- Performances plus qu'adéquates

Faiblesses

- Porte-bagages un peu bruyant dans le vent

Nouveauté en 2003

- Puissance moteur accrue de 20 chevaux
- Assistance à la stabilité du véhicule (VSA) et système de contrôle de la traction (TCS)
- Nouvelle garniture de marchepied en aluminium avec le logo Acura
- Essuie-glace à détection automatique de la pluie
- Roues en alliage de type nouveau

Au quotidien

Prime d'assurance:
25 ans : 2200 à 2500 $
40 ans: 1600 à 1800 $
60 ans : 1400 à 1600 $
Garantie générale: 3 ans/60 000 km
Garantie groupe motopropulseur: 5 ans/100 000 km
Garantie contre la perforation: 5 ans/kilométrage illimité
Assistance routière: 3 ans/60 000 km
Collision frontale: ND
Collision latérale: 5/5
Ventes l'an dernier au Québec: 811
Dépréciation sur 1 an: 31
Rappels de 1997 à 2002: aucun
Cote de fiabilité: nouveau modèle