Toutefois, pour vendre un VUS hybride pleine grandeur, Chevrolet devra faire plus que lui donner une belle allure. La technologie emprisonnée dans la Tahoe hybride est très complexe et sophistiquée. C'est ce qui explique pourquoi les clients potentiels regarderont longtemps et soigneusement la couverture offerte par la garantie de même que les données disponibles sur la fiabilité. Ils

Le nouvel hybride de GM a été abaissé de 10 mm (0,4 po.) à l'avant et est muni de quelques éléments aérodynamiques accentuant les contrastes avec la Tahoe conventionnelle. (Photo : Justin Couture, Canadian Auto Press)

aiguiseront leur crayon et feront les calculs mathématiques pour s'assurer que le surplus à payer sera compensé par l'économie de carburant générée. Le prix de vente n'est pas encore public et les rumeurs vont bon train. Toutefois en général, cela prend beaucoup de kilométrage avant de récupérer l'investissement initial pour l'achat d'un système hybride. Seule, la nouvelle Civic semble être financièrement intéressante, car son prix a chuté de quelques milliers de dollars dans sa version de base. Sa technologie, sa qualité d'assemblage et ses performances ont également beaucoup progressé. En supposant que Chevrolet livre la marchandise au niveau de la garantie, du prix et de la fiabilité, la Tahoe hybride permanente bi-mode pourrait bien être le VUS de l'avenir, et j'espère que cela arrivera.

La Tahoe hybride devrait être commercialisée l'année prochaine en tant que modèle 2008 avec sa cousine GMC Yukon utilisant le même groupe motopropulseur. (Photo : General Motors du Canada)

La Tahoe hybride devrait être commercialisée dans le courant de l'année prochaine en tant que modèle 2008 avec sa cousine GMC Yukon utilisant le même groupe motopropulseur. Attendez-vous à l'introduction de quelques dérivés parmi les VUS pleine grandeur ou intermédiaires de la part du numéro 1 américain. De nouvelles versions de ses camionnettes pleine grandeur affichant le système hybride bi-mode sont également envisageables. Le prix et le volume de production de la Tahoe Two-Mode Hybrid n'ont pas encore été dévoilés par GM, mais on verra quand on se rapprochera de la date de la mise en marché officielle.

Fiche technique :

Échelle de prix (PDSF) : À déterminer
Type de carrosserie : Familiale 5 portes, carrosserie sur châssis
Disposition : Moteur avant, traction intégrale/4 roues motrices
Moteur à essence : V8, 5,3 litres (327 po³), ACC
Transmission : Automatique à variation continue
Freins (av. / arr.) : Disques / Disques, ABS
Poids à vide : À déterminer
Nombre de passager : 7 ou 9
Volume de chargement (max.) : 3 084 litres (108,9 pi³)
Garde au sol : 229 mm (9,0 po.)
Capacité de remorquage (estimée) : 2 727 kg (6 000 lbs)
Consommation de carburant : À déterminer
Garantie (mois/km) : À déterminer
Compétiteurs directs (Spéculation) : Acura MDX Hybrid, Cadillac Escalade Hybrid, Chrysler Aspen Hybrid, Dodge Durango Hybrid, Ford Explorer Hybrid / Expedition Hybrid, Honda Pilot Hybrid, Hummer H2 Hybrid, Lexus LX Hybrid, Lincoln Navigator Hybrid, Jeep Commander Hybrid, Mercedes-Benz ML Hybrid / GL Hybrid, Toyota Sequoia Hybrid.
Site Internet : www.gmcanada.com

N.B. : Des photos additionnelles de grand format sont disponibles dans l'album photo.