Conclusion
À un prix de 50 900 $, environ 5 000 $ séparent la version 3.0si du 3.0i de base. Les 45 chevaux supplémentaires en valent-ils la dépense ? Je vous dirais que cela dépend de vos habitudes de conduite. Les sièges articulés ne sont offerts que dans la version 3.0si qui, équipée des deux ensembles mentionnés plus tôt ainsi que de l'ensemble de Luxe (4 800 $) et de la peinture métallisée (800 $), affiche un prix de 62 100 $. À ce prix-là, on peut s'offrir un Porsche Cayenne de base...

À 50 900 $, le X3 n'est pas donné et les options peuvent faire grimper la facture de façon étonnante.

On peut considérer les Acura RDX, Infiniti FX35, Land Rover LR2 et Lexus RX 350 comme étant des rivaux de taille. Évidemment, on peut également en profiter pour jeter un coup d'oeil à la 328xi Touring, tant qu'à être dans la salle d'exposition de BMW.

Le X3 3.0si est un choix intéressant pour ceux qui cherchent un mélange de conduite sportive et de polyvalence toutes saisons. Il coûte cher, mais il a de la gueule et vous procure un agrément de conduite que vous ne croyiez pas possible dans un tel véhicule. Si les compétences purement sportives d'un VUS sont plus importantes pour vous que les compétences purement utilitaires, le X3 mérite votre attention.


Tenue de route d'une voiture sport
Belle apparence
Système xDrive efficace



Suspension trop ferme
Seuils de porte agaçants



Prix élevé avec les options