Concurrence
Une multitude de VUS compacts tentent de faire la vie dure au Ford Escape. Ce modèle d'essai est un XLT V6 à transmission intégrale qui se vend 28 899 $. La liste d'options comprend l'ensemble commodités (395 $), l'ensemble remorquage (495 $), l'ensemble commodités pour l'aire de chargement (225 $), le système de navigation (3 145 $) avec radio satellite SIRIUS (200 $) ainsi que le toit ouvrant (1 095 $), pour un grand total de 34 454 $.

À 28 899 $, l'Escape XLT V6 4RM se positionne bien par rapport à la concurrence.

Voici la liste des rivaux à équipement sensiblement comparable, si l'on exclut les nombreuses options :

Chevrolet Equinox LT 1SC à TI, 32 320 $
Dodge Nitro SXT à 4RM, 28 395 $
Honda CR-V EX, 32 690 $
Hyundai Tucson GL V6 à TI, 28 795 $
Jeep Liberty North, 28 645 $
Kia Sportage LX-V6 à TI, 29 235 $
Mazda Tribute GS-V6 à TI, 29 395 $
Mitsubishi Outlander LS 4RM, 26 998 $
Nissan Rogue SL à TI, 29 598 $
Pontiac Torrent GT à TI, 32 975 $
Saturn Vue XE à TI, 31 575 $
Subaru Forester 2.5XS, 31 295 $
Suzuki Grand Vitara JX, 27 145 $
Toyota RAV4 V6, 31 900 $

À moins de 29 000 $, cet Escape est donc très concurrentiel.

Conclusion
Même renouvelé, le Ford Escape est loin de la perfection. Il n'est pas aussi raffiné que plusieurs rivaux : c'est normal, puisque ce VUS n'a pas subi la refonte totale qu'il méritait.

Cependant, mettons-nous un instant dans la peau d'un acheteur de petit VUS. On trouvera certainement que l'Escape est facile à conduire, spacieux, pratique et qu'il offre une gamme de prix et des degrés de finition plutôt intéressants.

En fin de compte, si vous devez absolument posséder la quasi-perfection, regardez ailleurs. Mais si vous essayez un Escape, et s'il vous plaît, ce petit camion a encore beaucoup à offrir.


Choix de modèles et d'options
Belle mine
Confortable et spacieux



Roulis de caisse prononcé
Besoin d'un 5e rapport dans la boîte de vitesses



Consommation de carburant plus élevée que la moyenne de la catégorie


Photos : Philippe Champoux