L'Explorer 2007 a été modifié dans le but de devenir plus convivial. Par exemple, toutes les versions sont maintenant dotées d'une prise auxiliaire pour lecteur MP3. De plus, la troisième rangée de sièges peut désormais se rabattre électriquement, en option.

Mon modèle d'essai coûtait plus de 55 000 $ avant taxes.

Toutes les versions peuvent aussi être équipées d'un système de navigation et d'un pare-brise chauffant, tandis que le système de divertissement optionnel comprend un plus grand moniteur. Ford a par ailleurs ajouté des marchepieds rétractables à commande électrique, quoique cette option est seulement disponible avec les versions supérieures Eddie Bauer et Limited.

Comme vous pouvez le constater, l'Explorer 2007 est (un peu) plus commode et plus invitant qu'auparavant. Toutefois, sa conduite et sa tenue de route n'ont pas changé. J'en félicite Ford, car l'Explorer est parfaitement confortable pour un usage quotidien et, en prime, il peut facilement tirer une roulotte de 7000 livres lors des weekends.

Voilà ce qui explique le succès de ce véhicule auprès des propriétaires qui ont besoin d'une bonne capacité de remorquage... ou simplement d'un environnement spacieux et sécuritaire pour transporter toute leur famille.

Certes, il y aura toujours des détracteurs, des gens qui dénoncent sans arrêt les véhicules de cette taille et leur consommation élevée. À ceux-là je réponds: que voulez-vous? Impossible de remorquer un bateau avec une Honda Fit. C'est vrai aujourd'hui et ce le sera encore demain.

Par surcroît, amener le bateau jusqu'au lac avec un Explorer rempli de jeunes enfants et de bagages coûte beaucoup moins cher et pollue beaucoup moins que prendre l'avion et passer ses vacances en Europe. En plus, on investit dans l'économie nationale!

Je vous l'ai dit: il y a plusieurs façons de voir les choses!



Excellente réputation en termes de capacités et de confort



Intérieur modernisé en 2006, mais certains aspects laissent encore à désirer


Consommation élevée (V8: 16,8 L/100 km en ville, 11,7 L/100 km sur l'autoroute)


Photos : Kevin Corrigan