Fiche d'identité

• Modèle : Taurus
• Versions : Berline LX, SE, SEL,
• familiale SE, SEL
• Segment : intermédiaires
• Roues motrices : avant
• Portières : 4
• Places : avant, 2 ; arrière, 3
• Sacs gonflables : 2 frontaux et 2 latéraux (en équipement facultatif sauf SEL)
• Concurrence : Buick Century et Regal, Pontiac Grand Prix et Bonneville, Saturn Série L, Toyota Camry, Hyundai Sonata, Chevrolet Impala, Chrysler Intrepid , Honda Accord, Kia Magentis

Avez-vous récemment fait la location d'un véhicule dans un aéroport ? Si oui, avez-vous pris la peine de regarder de quoi est composé la majorité du parc ? Eh oui, il y a de fortes chances que vous ayez aperçu une Taurus. Si Ford réussit chaque année à mettre plusieurs centaines de milliers d'unités sur le marché, la grande majorité prend le chemin des compagnies de location d'automobiles. Après avoir conduit une Taurus pendant quelques heures, vous comprendrez pourquoi elle ne constitue pas le premier choix des consommateurs. Il semble que tout soit nivelé par le milieu. La voiture ne possède pas de grandes qualités au niveau de la conduite ou de la tenue de route et par la même occasion, peu de défauts aussi. En résumé, la Taurus n'inspire absolument rien. C'est un véhicule sans saveur qui vous mène du point « A » au point « B » sans chatouiller aucune de vos cordes émotives.