Sur la route, la voiture se manie comme un gant. La rigidité de la caisse est surprenante et aucun bruit de caisse ne se fait entendre. Malgré une bonne répartition du poids, la voiture a tendance à survirer. Pour contrer cette lacune, un excellent système de contrôle de stabilité vient corriger la trajectoire. Son freinage est tout aussi impressionnant puisqu'il est endurant et puissant. Son système électronique de distribution de freinage aide aussi en tenant compte du poids des occupants et des bagages. Cependant, la pédale manque légèrement de fermeté. Esthétiquement, la G35 est une réussite à tous les niveaux. Sa ligne allie sobriété et élégance tout en nous laissant deviner qu'on a affaire à une berline sport. Son habitacle est tout aussi invitant. Le dessin de la planche de bord est simple et efficace et sa console centrale avec garnitures d'aluminium est du plus bel effet. On ne compte pas moins de 8 espaces de rangements lorsque le véhicule n'est pas muni du système de navigation, ce qui en dit long sur l'attention portée à l'habitacle. La finition est évidemment sans reproche et la qualité du cuir est excellente. Je tiens à mentionner l'excellente sonorité de la chaîne audio Bose incluant un lecteur de cassette et un changeur de 6 disques au tableau de bord.

Le modèle Privilège muni du toit ouvrant offre une garde au toit réduite et l'espace en largeur est relativement compté, si bien que certaines personnes de grande taille s'y sentiront à l'étroit. Les passagers arrières auront par contre une belle surprise puisque l'espace aux jambes et à la tête est généreux et ce malgré une banquette surélevée. Voilà une caractéristique surprenante sur ce type de berline. Avec les multiples ajustements du siège et le volant inclinable (incluant aussi le bloc d'instruments), on trouve une position de conduite idéale. Les sièges pourraient offrir un support latéral plus important mais ils offrent en contrepartie un excellent confort.