À quel prix ?
Voilà la question à laquelle Nissan n'a pas répondu. Nissan veut battre la concurrence (les CR-V et les RAV4) sur leur terrain, donc offrir plus à moins. En tricotant les responsables, on en est venu aux approximations suivantes. La version de base à traction se vendra moins de 25 000 $ soit plus de 2 000 $ de moins que le CR-V de base à traction. Pour une version à transmission intégrale, on ajouterait 2 000 $. La version la plus intéressante, à mon avis, une SL intégrale avec l'ensemble Premium, devrait se vendre 29 300 $, soit moins de 2 300 $ qu'un CR-V ou moins de 3 200 $ qu'un RAV4 avec le même équipement.

Le Rogue est fin prêt à aller jouer dans la cour des grands.

Petit coquin
C'est ce que veut dire le nom Rogue en anglais : une fripouille sympathique. Nissan a bien choisi. Le Rogue a une belle bouille, des lignes coquines. Sur la route, il fera un pied de nez à plusieurs tout en gardant ses passagers douillets. Il est beau, efficace et confortable. Il se distingue des autres et profite du savoir-faire des autres véhicules Nissan. Attention, la concurrence devra le surveiller de près pour éviter des jambettes.


Confort
Style
Motorisation (intégrale)
Tenue de route
Polyvalence de l'habitacle
Finition intéressante


Volume de chargement




Visibilité arrière


Photos : Amyot Bachand