La berline LS et les deux Z24 (berline et coupé) recevront le DACT de 2,4 litres plus pimpant, fort de ses 150 chevaux, jusqu'à ce que soit disponible le nouveau moteur Ecotec, un quatre cylindres de 2,2 litres et 140 chevaux.

Malgré une cylindrée inférieure et 10 chevaux en moins, ce moteur tout aluminium à double arbre à cames assure des performances équivalentes à celles du DACT et, surtout, une consommation légèrement inférieure.

La boîte manuelle provient toujours de Getrag.

Le passage de ses vitesses s'effectue sans difficultés et l'embrayage est plutôt souple.

L'automatique, par ailleurs, mise davantage sur le confort des occupants et, à ce chapitre, remplit bien son mandat.

COMPORTEMENT

Le comportement routier de la Cavalier s'aligne largement sur la version considérée.

Les modèles de base, par exemple, conviendront à une utilisation urbaine, mais sur l'autoroute, leur précision directionnelle souffrira de la qualité moyenne des pneus de 14 pouces et d'une suspension peu raffinée.

L'absence d'une barre antiroulis à l'avant y contribue. Les LS et Z24, par contre, bénéficient de meilleurs pneus (15 pouces pour la LS et 16 pouces pour les Z24) et d'une suspension offrant un roulement plus ferme et un roulis plus contrôlé.

La servodirection cependant est précise et le freinage, adéquat.