Et de la puissance
Sous le capot de la Malibu, des motorisations connues, mais efficaces. Dans la version à 4 cylindres de base, par exemple, on retrouve le sempiternel moteur Ecotec de 2,4 litres de 169 chevaux que GM a déjà servi à toutes les sauces. Peu importe, direz-vous, puisque ce moteur est honnête, efficace et sans souci. On l'a cependant jumelé à une boîte de vitesses automatique à 4 rapports dont les performances ne sont pas toujours à la hauteur.

Le V6 de 3,6 litres est déjà connu et apprécié.

On a heureusement corrigé le tout avec la version LTZ, puisqu'on l'offre avec un moteur V6 de 3,6 litres que les plus perspicaces auront reconnu comme étant celui qui équipe également la Saturn Aura dont la Malibu partage la plateforme.

Cette fois, on a aussi compris la leçon : tout comme sur l'Aura, le V6 est marié à une boîte automatique à 6 rapports qui répond au quart de tour et permet d'exploiter toute la puissance du moteur, peu importe les conditions.

Notons de plus la présence d'une version hybride qui, à l'instar de l'Aura Green Line, n'a d'hybride que le nom puisque le système utilisé, baptisé BASE, n'est en fait qu'un démarreur électrique qui limite, dans certaines conditions, l'usage du moteur à essence. Cette version utilise également le moteur à 4 cylindres, mais, détail agréable, se vend moins de 27 000 $, soit 2 000 $ de plus à peine que la version LT bien équipée.

Pour tous les goûts
Chevrolet aime les choses simples... à condition qu'elles soient compliquées. Ainsi, la seule liste des modèles a de quoi rendre perplexe. Le modèle de base, la LS, est offerte à 22 995 $, ce qui comprend le moteur à 4 cylindres, des roues de 16 pouces, une chaîne audio à 6 haut-parleurs (parfait pour les Twisted Sisters, par ailleurs), les glaces électriques et le système OnStar avec abonnement d'un an à la navigation virage par virage.

On passe ensuite à la version 1LT à 24 995 $ et à la version hybride (26 995 $) dont l'équipement est semblable. En réalité, à la version de base, on ajoute des roues de 17 pouces, des embouts d'échappement chromés, le système Stabilitrak et des commandes redondantes au volant.

La Malibu sera maintenant offerte en version hybride.