Ce V6 ne serait rien sans cette transmission, elle donne un nouveau souffle aux 210 ch.. Les deux moteurs sont associés à une boîte automatique 5 vitesses à passages fluides, cette transmission est très douce et même dans les côtes de Charlevoix avec une très bonne charge, elle s'en est sortie, Elle ne change pas inutilement de vitesse et vous donne toujours le bon rapport pour utiliser la puissance de votre moteur au maximum. La grande innovation de cette nouvelle Explorer est sa suspension arrière indépendante bien qu'elle soit un peu ferme. Elle vous procure une prise de contact en toutes circonstances, même la fameuse « planche à laver »des routes de gravier. Bizarrement, elle procure plus de confort sur les chemins forestiers que la majorité des véhicules de sa catégorie. L'intérieur du véhicule reste austère à la façon Ford et le choix des plastiques pourrait être amélioré. Le côté ergonomique et la manipulation des commandes est, quant à elle, sans reproche. L'espace avant et arrière est très suffisant pour quatre adultes, les bancs du modèle de base manquent un peu de confort et de soutien.