Fiche d'identité

Modèle : Liberty
Versions : Sport et Limited
Segment : utilitaires intermédiaires
Roues motrices : 4
Portières : 4
Places : avant, 2 ; arrière, 3
Sacs gonflables : 2
Concurrence : Nissan Pathfinder, Pontiac Aztek, Saturn VUE, Suzuki XL7, Toyota 4Runner et Highlander, Land Rover Discovery, Dodge Durango, Ford Explorer, Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy, Toyota RAV 4, Honda CR-V, Suzuki XL7, Nissan Xterra, Subaru Forester

Après 16 ans de loyaux services, le Jeep Cherokee a tiré sa révérence. Même le nom est disparu, du moins en Amérique du Nord. Nombreux sont ceux qui pleureront ce légendaire véhicule tout-terrain. Mais qu'ils se consolent, son remplaçant est de calibre. C'est le tout nouveau Jeep Liberty.

Carrosserie

Depuis quel-ques années, DaimlerChrysler nous dévoile des études de style amusantes et intéressantes basées sur l'image de Jeep. Le Dakar (photo en page 300), à titre d'exemple, se voulait un TJ à quatre portes. Sa caisse allait inspirer les dessinateurs du Liberty. Puis il y a eu la très sportive Jeepster. C'est de ce modèle que l'avant du Liberty a été repris. Le Liberty 2002 est maintenant offert en deux versions, le Sport reconnaissable à ses pare-chocs et à ses rallonges de passages de roues noirs, et le Limited Edition dont la carrosserie est complètement monochrome. Il s'agit évidemment d'un véhicule à quatre portes qui comporte un cinquième accès arrière grâce à la lunette relevable et à une portière qui s'ouvre vers la gauche, protégeant ainsi ses opérateurs de la circulation. Quant aux dimensions, elles excèdent légèrement celles de l'ancienne Cherokee.