ACURA MDX 2002

L'ALTERNATIVE TOUTE SAISON
Pendant quelques années, la division Acura de Honda a vendu aux États-Unis le SLX, qui n'était qu'un Isuzu Trooper anobli. Pour ce nouveau modèle, toutefois, les concepteurs du bureau de design de Torrence, en Californie, devaient se plier à des exigences très particulières. Premièrement, il leur fallait créer une apparence extérieure nette, puissante et élégante. Pour ce faire, ils se sont inspirés de la stature d'un rhinocéros - vous avez bien lu, un rhinocéros - parce qu'on l'associe à la puissance et à la robustesse. Pour l'intérieur, les concepteurs devaient évoquer les grands espaces de terres brûlées des déserts du Nouveau-Mexique, synonyme de liberté et de conquête. Poétique, n'est-ce pas ? Enfin, un troisième élément important devait être respecté, soit une compatibilité optimale entre le MDX et la minifourgonnette Odyssey, pour limiter les coûts de production.

LE MEILLEUR DE TOUT !
Pour bien présenter le MDX, disons qu'il s'agit d'un amalgame de ce qu'Acura fait de mieux, présenté sous forme d'utilitaire 4RM. Puisque le véhicule est assemblé en Ontario sur la même chaîne de montage que l'Odyssey, la plate-forme a la même origine. Le bloc-moteur du MDX est aussi celui de l'Odyssey, mais il emprunte certaines technologies du V6 de 3.2CL. Ce qui explique que ce moteur de 3,5L produise 240 chevaux au lieu des 210 de l'Odyssey.