Dommage, car elle repose sur un châssis très sain. À vrai dire, depuis ses débuts, il y a 35 ans, elle n'a jamais si bien tenu la route. Enfin, tant que le revêtement est dépourvu de toute imperfection (lire : ailleurs qu'au Québec).
Sinon, l'adhérence devient rapidement précaire : quand le train arrière décide, sans avertissement, de décrocher, il est déjà trop tard pour réagir. Si vous possédez quelques notions de pilotage, elles vous seront d'un grand secours.
Quant au freinage, il se montre à la hauteur : qu'il s'agisse de la version de base ou de la plus musclée, il brille par sa promptitude, sa puissance et son endurance.
HABITACLE Le ratage est complet, tellement qu'on ne sait pas par où commencer dans l'énumération des ano-malies et autres irritants.
Allons-y par le plus aberrant : le manque d'espace dans la cabine comme dans le coffre.
Les places arrière ne peuvent accueillir deux adultes normalement constitués; et ce n'est pas mieux à l'avant où le passager doit composer avec la bosse protubérante du convertisseur catalytique.
Vous en voulez encore ?
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