Fiche d'identité

Modèle : Sedona
Versions : LX, EX
Segment : minifourgonnettes
Roues motrices : avant
Portières : 5
Places : avant, 2 ; arrière, 5
Sacs gonflables : 2 frontaux
Concurrence : Toyota Sienna, Mazda MPV, VW EuroVan, Nissan Quest, Chevrolet Astro, GMC Safari, Pontiac Montana, Dodge Caravan / Grand Caravan, Ford Windstar, Chrysler Town & Country, Honda Odyssey, Oldsmobile Silhouette, Chevrolet Venture

Les consommateurs canadiens avaient-ils vraiment besoin d'une autre minifourgonnette ? Oui, dans la mesure où la nouvelle Kia Sedona offre tous les attributs des minifourgonnettes les plus populaires, mais à un prix nettement plus abordable.

CARROSSERIE

Kia joue d'audace en lançant une minifourgonnette dans un marché déjà comblé. Après tout, la Sedona ressemble à toutes les autres minifourgonnettes. Sauf pour son prix. En effet, la Sedona LX, modèle de base, est offerte à partir de 24 595 $. Elle est dotée d'un équipement plus complet que celui d'une Dodge Caravan SE, le modèle de base à empattement plus court de DaimlerChrysler. On parle ici d'une différence d'environ 2000 $. Pour ce prix, la Sedona est livrée avec un système audio à lecteur de DC, un climatiseur, des glaces teintées, des lève-vitres électriques pour les portières avant et des rétroviseurs à commande électrique. Un cran au-dessus, on retrouve la Sedona EX qui, elle, dispose également d'un régulateur de vitesse, d'essuie-glaces « sensibles » à l'intensité de la pluie, de phares antibrouillard, de roues d'alliage, de glaces de custode à ouverture électrique (équipement de série sur la Caravan SE) et d'un système de freins antiblocage. Kia a bien ciblé son marché. L'esthétique de la Sedona n'a rien d'asiatique. Au contraire, elle s'apparente beaucoup aux modèles américains populaires, dont elle est l'émule. Ceci dit, les Canadiens apprécient les minifourgonnettes plus que ne le font nos voisins américains.