La troisième rangée de sièges de rabat pour disparaître et laisser un plancher plat, mais Honda n'a pas pu faire de même pour la deuxième rangée. (Photo : Rob Rothwell Canadian Auto Press)

Cette qualité se reflète également dans l'habitacle. Honda a pris les moyens pour accorder le plus de polyvalence possible à la disposition du propriétaire. Lorsqu'on utilise le siège détachable PlusOne de la deuxième rangée, la Odyssey est capable d'accommoder 8 passagers, mais le siège PlusOne aurait avantage à être assigné à un enfant. Situé entre les deux sièges capitaines de la deuxième rangée, il prend la place d'une console centrale amovible qui renferme un espace de rangement. La troisième rangée est composée d'une banquette divisée 60/40 qui se replie et se rabat pour disparaître et laisser un plancher parfaitement plat qui facilite le chargement. Contrairement à la Chrysler Town and Country et la Dodge Caravan, la deuxième rangée ne disparaît pas sous le plancher, mais elle peut être enlevée ou simplement rabattue vers l'avant afin de libérer plus d'espace. Le plateau de rangement pivotant intégré au plancher avant est un autre élément original. En réalité, cette installation est difficile d'accès et d'utilisation étant donné son étroitesse. Un autre espace de rangement plus accessible est situé sous le siège du passager avant. Puisqu'on parle des sièges, discutons du confort, une spécialité Honda.

Les sièges sont confortables, mais la position de conduite n'est pas aussi confortable pour les conducteurs aux longues jambes même avec les pédales à ajustement électrique. (Photo : Rob Rothwell Canadian Auto Press)

À l'avant, les sièges capitaines en cuir de mon véhicule d'essai étaient superbes. Ils procuraient un bon support avec leur coussin généreux, sans oublier qu'ils sont chauffants. Cependant, ce qui est regrettable est qu'il est difficile de trouver une position de conduite parfaite. Bien sûr, s'il est vrai que le pédalier à ajustement électrique optionnel m'a été utile à loger mes longues pattes, l'absence d'un volant télescopique a compliqué les choses. En effet, en reculant le siège pour accommoder mes jambes, je me suis retrouvé trop loin des commandes. Je ne crois pas que la longueur de mes bras comparée à celle de mes jambes soit en dehors des normes, alors quoi? Le volant s'incline de manière appropriée, mais je m'adresse aux gens de chez Honda, si vous écoutez, ajoutez également un volant télescopique. Nous, les apparents anormaux, apprécierons énormément.

DVD, sièges en cuir et accoudoirs. Tout ce qu'il manque est le maïs soufflé. (Photo : Rob Rothwell Canadian Auto Press)

Les sièges capitaine de la deuxième rangée étaient moins grandioses que ceux de l'avant, mais ils étaient remarquablement confortables. En reposant le postérieur sur les places de la troisième rangée, on n'y retrouve pas autant son compte que sur les autres sièges, mais elles étaient raisonnablement confortables malgré tout. C'est là que les minifourgonnettes pleine grandeur font mordre la poussière aux VUS, c'est-à-dire en offrant un véritable emplacement pour adultes à la troisième rangée. La Odyssey ne fait que confirmer cette caractéristique. Elle démontre également que les minifourgonnettes traitent leurs passagers avec plus de douceur grâce à leur roulement s'apparentant davantage à celui d'une automobile qu'à celui d'un VUS.