La plus sophistiquée du groupe, la Mercedes E320, présente la meilleure consommation d'essence avec un rendement combiné ville/route de 10,22 litres aux 100 kilomètres. Seule la Outback s'abreuve d'essence ordinaire, les autres exigeant de la super. Malgré cela, à long terme, la E320 est la plus économique.

Comportement routier
Grâce à son comportement sportif prononcé, la S4 a plu à tous les essayeurs : sa direction précise et rapide ainsi que sa suspension ferme et bien calibrée permettent d'enfiler les courbes; de plus, son fougueux moteur rend les dépassements très naturels. Sa seule faiblesse est l'endurance du système de freinage; il tend à surchauffer rapidement. La Mercedes-Benz, très confortable, s'écrase dans les courbes sans pour autant dévier de sa trajectoire. Sa direction précise reste trop isolée. Ceci dit, la E320 présente le meilleur dossier du groupe au chapitre du freinage : une distance de 28,66 mètres pour un arrêt complet à 100 km/h.

La Passat offre le meilleur des deux mondes, selon nos essayeurs : elle procure une tenue de route sûre dans un confort relevé. Par contre, même s'ils demeurent raisonnables, ses résultats en matière de freinage (38,5 m) la placent dernière.

On a critiqué la suspension trop molle de la Subaru Outback H6. Cette dernière, loin d'avoir l'âme d'une sportive, réserve peu de surprise dans les virages serrés. À l'arrivée d'une courbe raide, la direction floue et la taille de ses pneumatiques nous forcent à braquer un peu d'avance pour bien la négocier. Malgré une pédale spongieuse, le système de freinage de la Outback est efficace (le deuxième du groupe). Elle fait tout en douceur et n'aime pas être brusquée. Un trait de caractère qu'apprécieront plusieurs conducteurs chevronnés.