Fiche d'identité

Modèle : S60
Versions : 2.4, 2.4T, T5, AWD
Segment : de luxe de moins de 50 000 $
Roues motrices : avant et 4 roues motrices
Portières : 4
Places : avant, 2 ; arrière, 3
Sacs gonflables : 2
Concurrence : Audi A4, BMW Série 3, Cadillac CTS, Lexus ES300 et IS300, Mazda Millenia, Hyundai XG350, Infiniti G35, Oldsmobile Aurora, Mercedez-Benz Classe C, Saab 9-3, Acura 3.2TL
prix de base . 36 395 $

Le compromis

Lorsqu'il est question d'une berline sport, le nom Volvo vient rarement à l'esprit. On pense plutôt aux allemandes, BMW en tête de liste. La Volvo S60, qui a pris le relais de la S70 l'année dernière, entend bien jouer les trouble-fête dans ce créneau en pleine effervescence. Une seule version de la S60 aura droit aux quatre roues motrices (une nouveauté pour 2002), soit la 2.4T. Une décision pour le moins saugrenue, qui en décevra plus d'un.

CARROSSERIE

Ses rivales ont pour nom Audi (A4 et S4), BMW (Série 3), Mercedes (Classe C), Lexus (IS 300), Cadillac (CTS) et Saab (9-3). Pour affronter cette concurrence relevée, la marque suédoise a conçu la nouvelle S60 à partir de la plate-forme des grandes Volvo (V70 et S80). La S60 est cependant offerte en une seule configuration, soit une berline à quatre portes pouvant accueillir quatre passagers (cinq si l'on insiste). Ses formes élancées et sa ligne de toit surbaissée lui donnent cependant l'allure d'un coupé à quatre portes. Très réussi.